交通运输(卓越工程师)
Traffic & Transportation(Excellent Engineers Class)
【学制与学位】 学制4年,工学学士
【培养目标】
本专业通过三年在校学习和一年企业学习,旨在培养具备健全人格、个性突出,适应社会主义现代化建设需要,具有综合交通运输背景和道路运输管理特色,基础宽厚、视野开阔、发展潜力大、创新意识强、工程素养突出、综合素质优秀,掌握交通运输的基础理论与运输系统规划、运输产品设计、运输装备配置和运营组织管理领域的专门知识与管理理念,具有引领交通运输规划与管理发展潜质和国际竞争力的卓越工程人才。
【专业特色】
◆专业实力强劲,育人环境优良
本专业具有“交通运输工程”国家级重点学科、“交通运输”国家级特色专业、“综合运输经济与管理研究中心”省级哲学社会科学重点研究基地等条件,特色鲜明,优势突出,具备培养高素质人才的优良环境。
◆师资力量雄厚,注重通过校企联合培养提升学生的工程实践能力和创新能力
本专业的师资由专任教师和企业兼职教师组成,学历职称高、理论基础扎实、工程经验丰富。依托烟台交运、无锡客运、新国线、苏汽、合肥客运等国内大型运输企业建设校外联合培养基地,“集成、加强、更新”实践教学体系,注重培养学生的工程实践能力和创新能力,锻炼学生独立解决交通运输管理专业应用问题的能力。分阶段在企业学习一年。
◆优先推荐免试攻读硕士学位
本专业学生在本科毕业时满足相关要求,均能优先获得推荐免试全日制专业型硕士研究生资格。
【主干课程】
现代经济学、运筹学、运输经济学、交通运输规划、运输组织学、运输枢纽规划与设计、道路运输行政管理、交通运输法学、运输企业经营管理、城市公共交通运营与管理等。
【硕士/博士点】 交通运输规划与管理专业为其对应的硕士点、博士点及博士后流动站。
【中外合作交流】本专业与韩国、新加坡、中国台湾等地长期进行合作交流与学生共同培养。
【学生发展前景】
◆就业:就业率在95%以上。就业单位主要在交通运输行政管理部门、大中型运输企业、运输主导型物流企业及相关单位从事运输规划、运输组织、管理决策、教学与研究等工作。就业地区主要分布在各主要省会城市。
◆读研:每年向东南大学、同济大学、北京交通大学、上海交通大学等院校保送硕士研究生近10人。考研率在15%左右。
◆出国:学生出国深造主要前往英、美、澳、加、日、新等具有交通工程学科优势的高等学府,近年出国率为3%左右。
温馨提示:体检受限—— 2.2色盲; 3.1主要脏器手术或病变治愈; 3.2先天性心脏病术后; 3.3肢体残疾;3.5一眼矫正大于800度; 3.7两耳听力3米内,或一耳听力在5米另一耳全聋。
招生咨询联系人: 张周堂 职称/职务: 教授、系主任
电话:13669237992 电子邮箱: zhangzhout@sina.com
培养目标
交通运输专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识,能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策,交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。
就业方向
在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策,交通运输企业生产与经营管理等工作,18个铁路局(集团)、各市的地铁公司。
培养要求
交通运输专业学生主要学习运筹学、管理学、交通运输组织学方面的基本理论和基本知识,受到交通运输技术管理、商务管理、信息管理的基本训练,具有运用运输技术设备,合理组织运输生产以获得最佳社会与经济效益的基本能力。
知识技能
毕业生应获得以下几方面的知识和能力:
1.掌握运筹学、管理学、交通运输组织学等基本理论、基本知识;
2.掌握一般的最优化方法和计算机在交通运输中应用的基本技术;
3.具有交通运输组织指挥、交通运输企业生产与经营的基本能力;
4.熟悉国家关于交通运输方面的方针、政策和法规;
5.了解交通工程设备及交通运输组织管理的发展动态;
6.掌握文献检索、资料查询的基本方法,具有初步的科学研究和实际工作能力。
课程:
主干学科:运筹学、管理学、交通运输组织学。
主要课程:运筹学、管理学营销学、财务管理、运输经济学、交通运输设备、交通运输技术管理、交通运输商务管理、交通运输企业管理、交通港站与枢纽、交通运输法规等。
主要实践性教学环节:包括工程制图、测量实习、港站实习等,一般安排12周。
就业方向
在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策,交通运输企业生产与经营管理等工作,18个铁路局(集团)、各市的地铁公司。
就业方向
在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策,交通运输企业生产与经营管理等工作,18个铁路局(集团)、各市的地铁公司。
交通运输专业就业前景
首先要看个人的兴趣了!这一点很重要啊!他想从事什么样的工作或者说他有哪方面的优势了!如果但从字面上来说交通运输的就业面好像太窄了!其实不然,可以从事很多的工作!不过好工作不是太多的!当然了,好工作并不一定工资高!主要是能够看到前景!哪怕工资不高,等你有能力跳槽的时候大不了跳槽啊!(山东交通学院)
还有一点就是工作这个东西很大程度上就是机遇的问题!还有一点就是不要太小看自己了!比如说,在没有工作之前我觉得我也就是能到丰田去!后来经过奥迪店,进去问了一下然后留下了简历后来经过面试就通过了!没想到啊!我同学也有去宝马的!(山东交通学院)
交通运输专业在就业时有很大的局限性,基本上离开了铁路 公路 地铁就不没什么对口的工作了,就业要看自己的兴趣,你是不安于现状想去闯荡的就不要进这些单位,若你是传统型,认为平平淡淡生活就可以了,可以考虑下进铁路 或是在学校当老师 (华东交通大学)
对于工作,不一定对口就有发展。交通运输的就业范围很窄,不过可以从物流,仓储,供应链管理这几个方面着手,范围就可以扩大不少 (天津工程师范学院)
我现在才工作了几个月,还不是很了解,不过大体有一点感受,男孩子应该起点高一点,去大城市,大单位,女孩子相对比较稳定一些比较好。刚开始用人单位的条件参考价值小,关键看发展前途。 (北京交通大学)
专业不是限制,不过选一个好的专业很重要,面试时要体现自己的特点和魅力,从细节做起,争取一些可以争取的机会,相信会有好的结果。目前去汽车企业的比较多 (哈工大)
我们专业的好多学生都是去的整车厂,比如说长城,奇瑞等等,他们普遍反应学不到知识,我个人感觉能去一些小公司,那样发展的机会会大一些,比起在整车厂里崛起的机会要大,但是未必这样是保险的,我现在从事的是关于汽车电子方面的,大学学的知识仅仅是作为基础,了解发动机器件的方面,其他的都是从头学起的。这个专业当然最好是能考公务员进交通局了,在企事业单位是首选了 (佳木斯大学)
我学的是汽车方面的,你如果学的也是汽车的话当然是进汽车厂了,(吉林农业大学)